El 24 de abril de 2019 se aprobó por el Pleno del Ayuntamiento de Las Rozas una modificación puntual del Plan General de Ordenación Urbana y está fue publicada en el BOCM nº182 del 23 de mayo del 2019, por lo que se abrió un plazo de alegaciones en el cuál la asociación La Encina presentó varias alegaciones para intentar evitar el destrozo de esta zona.
La modificación aprobada por el Pleno, supone la la apertura de una nueva calle, alternativa a la avenida de Aristóteles, que comunique directamente la avenida de Atenas y la avenida de Esparta.
Este nuevo vial además de no descongestionar realmente la zona, ya que no se eliminan los cuellos de botella existentes, afecta negativamente al área natural del arroyo de la Retorna.
La obra prevista, que no cuenta con autorización administrativa del organismo de la cuenca hidrográfica, consta de explanaciones, desbroces, nivelaciones, construcción de viales y modificación de los ya existentes, todo ello dentro de la zona de policía e, incluso, prácticamente dentro de la zona de servidumbre de uso público como son los viales que forman el aparcamiento de la UNED. Todas estas obras están dentro de las acciones sometidas al artículo 9.1 del Reglamento del Dominio Público Hidráulico.
La construcción de un nuevo viario urbano en la zona produce, además de la ocupación de una superficie que podría ser restaurada, un aumento del tráfico rodado que disminuye las zonas naturales en un área ya muy urbanizada.
En esta zona se encuentra un tipo de Hábitat Natural de Interés Comunitario (Anexo I de la Directiva de Hábitats 92/43/CEE), según el Inventario Nacional, en concreto el 5330: Matorrales termomediterráneos y pre-estépicos. De acuerdo con el último informe de evaluación del MITECO este hábitat se encuentra en estado desfavorable y con tendencia decreciente.
Que un hábitat no sea de interés prioritario, no quiere decir que pueda ser destruido.
En esta zona se encuentran vestigios de la Guerra Civil Española, como un nido de ametralladora en buen estado de conservación, no parece que lo más adecuado para mantener un contexto histórico sea la construcción de un vial, que interfiera en un frente de batalla perdiendo la perspectiva entre el fortín y las trincheras a las que estaba vinculado.
